Приказ Минтранса 285

ООО «МЕРКУРИЙ НН» ВНЕСЕНО В РЕЕСТР ОПЕРАТОРОВ НАВИГАЦИОННО-ИНФОРМАЦИОННЫХ СИСТЕМ РОСТРАНСНАДЗОРА

Регистрационный номер в реестре 199 от 19.03.2014г.

Государственный регистрационный номер FW

ООО «МЕРКУРИЙ НН» ОСУЩЕСТВЛЯЕТ ПЕРЕДАЧУ МОНИТОРИНГОВОЙ ИНФОРМАЦИИ В ОАО «Региональный навигационно-информационный центр Нижегородской области»

Законодательная база

С 1 января 2014 года весь транспорт, который используется для перевозки пассажиров, а также опасных грузов, должен быть оснащен системой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS.

Данное требование устанавливается постановлением Правительства РФ от 10 сентября 2009г. № 720 «Об утверждении технического регламента о безопасности колесных транспортных средств»:

«Транспортные средства, включая специальные транспортные средства, категории M, используемые для коммерческих перевозок пассажиров, и категории N, используемые для перевозки опасных грузов, подлежат оснащению аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS. Конструкция указанных транспортных средств должна обеспечивать возможность оснащения указанной аппаратурой.

Порядок оснащения указанной аппаратурой транспортных средств, находящихся в эксплуатации, определяется Министерством транспорта Российской Федерации по согласованию с заинтересованными федеральными органами исполнительной власти».

Указанный выше порядок оснащения утвержден приказом Минтранса РФ от 26.01.2012 № 20 «Об утверждении Порядка оснащения транспортных средств, находящихся в эксплуатации, включая специальные транспортные средства, категории M, используемых для коммерческих перевозок пассажиров, и категории N, используемых для перевозки опасных грузов, аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS» и вступает в силу:

• в отношении транспортных средств категории N для перевозки опасных грузов и транспортных средств категорий M2, M3 — с 1 января 2013 года;
• в отношении транспортных средств категории M1 — с 1 января 2014 года.

Категория M — Транспортные средства, имеющие не менее четырех колес и используемые для перевозки пассажиров:

2.1. Автомобили легковые, в том числе:

       Категория M1  — Транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров и имеющие, помимо места водителя, не более восьми мест для сидения.

2.2. Автобусы, троллейбусы, специализированные пассажирские транспортные средства и их шасси, в том числе:

         Категория M2  — Транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, технически        допустимая максимальная масса которых не превышает 5 тонн.

         Категория M3  — Транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для сидения,  технически        допустимая максимальная масса которых превышает 5 тонн.

Категория N — Транспортные средства, используемые для перевозки грузов — автомобили грузовые и их шасси.

Таким образом, с 1 января 2014 года весь транспорт категории М, который используется для перевозки пассажиров, включая легковое такси, а также категории N, используемый для  и перевозки опасных грузов,  должен быть оснащен системой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS.

Согласно приказу Министерства транспорта Российской Федерации № 285 от 31 июля 2012 года «Об утверждении требований к средствам навигации, функционирующим с использованием навигационных сигналов системы ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS и предназначенным для обязательного оснащения транспортных средств категории M, используемых для коммерческих перевозок пассажиров, и категории N, используемых для перевозки опасных грузов» аппаратура спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS (абонентский терминал) обеспечивает передачу следующего набора мониторинговой информации, включающего в себя:

• идентификационный номер абонентского терминала;
• географическую широту местоположения транспортного средства;
• географическую долготу местоположения транспортного средства;
• скорость движения транспортного средства;
• путевой угол транспортного средства;
• время и дату фиксации местоположения транспортного средства;
• признак нажатия тревожной кнопки.

Приказ Минтранса РФ № 285 от 31.07.2012 можно разделить на три части:

I. Требования, вступающие в силу с 1 января 2013 года, а именно: приложения 1, 2 и 3.

II. Требования, вступающие в силу с 1 июля 2013 года, а именно: приложения 5, 6, 7.

III. Требования, вступающие в силу с 1 января 2014 года, а именно: приложения 4 и 8.

С 1 июля 2013 года стартовала передача данных по протоколу EGTS, работа которого реализуется в системе спутникового слежения «Voyager» при поддержке ОАО «НИС».

С 1 января 2014 года вступают в силу «ТРЕБОВАНИЯ К АППАРАТУРЕ СПУТНИКОВОЙ НАВИГАЦИИ ГЛОНАСС ИЛИ ГЛОНАСС/GPS, УСТАНАВЛИВАЕМОЙ НА ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА КАТЕГОРИИ M, ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ ДЛЯ КОММЕРЧЕСКИХ ПЕРЕВОЗОК ПАССАЖИРОВ, И КАТЕГОРИИ N, ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ОПАСНЫХ ГРУЗОВ, В ЧАСТИ ОБЕСПЕЧЕНИЯ ВЫЗОВА ЭКСТРЕННЫХ ОПЕРАТИВНЫХ СЛУЖБ».

Последняя фраза означает возможность установления экстренного вызова через «in-band» модем в систему «ЭРА-ГЛОНАСС» и вступление в силу остальных требований к терминалам «ЭРА».

Государственная система экстренного реагирования при авариях «ЭРА-ГЛОНАСС» разработана в целях повышения безопасности на транспорте с использованием технологий ГЛОНАСС. В случае аварии необходимая информация о транспортном средстве, включая его точные координаты, автоматически передается в диспетчерский пункт системы-112. Диспетчер, связавшись с водителем и получив подтверждение об аварии, организует выезд на место происшествия служб экстренного реагирования (МЧС, ГИБДД, Скорая помощь).

Куда и как автотранспортным предприятиям нужно передавать данные ?

Данные, получаемые с транспортных средств, необходимо транслировать на сервера «Ространснадзора».

Какие абонентские телематические терминалы «Вояджер» устанавливать?

Спутниковая система слежения «VOYAGER 2N ГЛОНАСС»  — ГЛОНАСС / GPS, две активных сим-карты, возможность подключения диспетчерской связи и датчика расхода топлива.

«Вояджер 2 ГЛОНАСС» - полный законченный комплекс оборудования для организации охраны и мониторинга транспортных средств, позволяющий полностью контролировать все действия водителей и маршруты их следования: позволяет получать информацию о пройденном маршруте, остановках / стоянках, скорости движения, сигналах тревоги, а также контролировать расход топлива.

Прибор может контролировать до 6 сигнальных и до 2 топливных входов, имеет обширную встроенную память, надежный и экономный протокол передачи данных. Возможно подключение датчиков различных типов — температурных, охранных, работы механизмов, учета пассажиропотока.

Мониторинг осуществляется в российской и американской навигационных системах - ГЛОНАСС и GPS.

Сертификаты и заключения

Система слежения «Вояджер 2 ГЛОНАСС» имеет сертификат соответствия, удостоверяющий соответствие системы «Вояджер 2 ГЛОНАСС» требованиям Приказа Минтранса РФ № 285 от 31.07.2013г.

Система слежения «Вояджер 2 ГЛОНАСС» является одной из немногих систем, имеющих сертификат соответствия, выданный органом по сертификации продукции в области разработки, производства и применения аппаратуры и оборудования спутниковой навигации СДС «БАЗИС», удостоверяющий соответствие «Вояджер 2 ГЛОНАСС» требованиям ГОСТ Р 52456-2005 и ТУ 4012-001-58343288-2011.

Имеется экспертное заключение о соответствии системы слежения «Вояджер 2 ГЛОНАСС» единым санитарно-эпидемиологическим и гигиеническим требованиям к товарам (санитарно-эпидемиологическое заключение).

Завершен проект по интеграции «Вояджер ГЛОНАСС» и контрольного устройства (цифрового тахографа) «Касби DT-20″, что позволяет производить обмен данными между двумя устройствами и передавать информацию о режиме труда и отдыха водителей в программное обеспечение компании «Ритм».

Федеральным сетевым оператором в сфере навигационной деятельности ОАО «НИС ГЛОНАСС» были проведены испытания опытных образцов автомобильных терминалов производства ряда компаний, в числе которых — ООО НПО «Ритм», на соответствие требованиям к функциональным характеристикам.

В рамках проекта по гармонизации российской системы «ЭРА-ГЛОНАСС» и европейской — eCall «НИС ГЛОНАСС» провело испытания опытных образцов автомобильных терминалов, предоставленных компанией ООО «Ритм», на взаимодействие с опытным образцом инфраструктуры системы eCall в г. Эспо (Финляндия). Испытания завершились успешно.